“單機(jī)組承包制”激發(fā)一線動(dòng)能
* 來源 :中國石化報(bào) * 發(fā)表時(shí)間 : 2025-7-31 8:09:00 * 瀏覽 : 430
王明月 楊占娣
7月28日，石油工程建設(shè)公司勝利油建公司川二西項(xiàng)目施工現(xiàn)場，一場突如其來的大雨讓焊接機(jī)組的施工被迫按下暫停鍵。當(dāng)機(jī)組長張宗軍準(zhǔn)備安排車輛送大家回駐地時(shí)，全體員工卻堅(jiān)持要留在作業(yè)車上等雨停。兩個(gè)小時(shí)后雨勢漸弱，機(jī)組立刻恢復(fù)施工，當(dāng)天任務(wù)按時(shí)完成。
這份“不等不靠”的干勁從何而來？答案藏在勝利油建推行的精益化管理模式里。近年來，公司聚焦長輸管道建設(shè)核心領(lǐng)域，創(chuàng)新探索“單機(jī)組承包制”，通過重構(gòu)績效考核體系、優(yōu)化獎(jiǎng)懲機(jī)制，徹底扭轉(zhuǎn)了過去現(xiàn)場工效偏低的被動(dòng)局面，讓一線機(jī)組真正成為“會(huì)算賬、能創(chuàng)效”的戰(zhàn)斗單元。
勝利油建將改革重點(diǎn)鎖定在長輸管道焊接班組、站庫等核心環(huán)節(jié)，全面推行單機(jī)組承包考核——將項(xiàng)目自有機(jī)組納入績效考核體系，針對焊接、防腐、保障等不同類型機(jī)組制定差異化承包方案，讓“干多干少不一樣、干好干壞有區(qū)別”真正落地。
這一改革在東營海管項(xiàng)目率先開花結(jié)果。該項(xiàng)目安全質(zhì)量要求高，工期僅532天。面對雙重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部量身定制鋪管船單機(jī)組精細(xì)化考核方案，將員工收入與施工效率直接掛鉤。在氣象條件惡劣的情況下，海底管道鋪設(shè)效率從24道口/天提升至54道口/天，不僅提前30天完成工期，單公里利潤也大幅增加，實(shí)現(xiàn)員工收入與項(xiàng)目利潤的“雙向奔赴”。
作為2025年公司重點(diǎn)工程，川二西項(xiàng)目的效益直接關(guān)系全年任務(wù)完成，更關(guān)乎后續(xù)項(xiàng)目承攬。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從前期策劃階段便將“機(jī)組承包”作為關(guān)鍵抓手，通過“五定（定機(jī)組、定人員、定設(shè)備、定標(biāo)準(zhǔn)、定責(zé)任）、二掛（考核指標(biāo)與績效掛鉤、成本節(jié)余與獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤）、四考核（進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本綜合考核）”管理模式，構(gòu)建起覆蓋全流程的激勵(lì)體系。
改革初期并非一帆風(fēng)順。部分機(jī)組因擔(dān)心“多干多錯(cuò)”持觀望態(tài)度，但隨著3月份首筆考核獎(jiǎng)金兌現(xiàn)——承包機(jī)組個(gè)人績效遠(yuǎn)超其他班組，觀望者紛紛轉(zhuǎn)變觀念。4月起，所有機(jī)組主動(dòng)簽訂承包協(xié)議。山區(qū)段全氬單機(jī)組平均工效從1.46道/天提升至3.5道/天，組合焊機(jī)組提升至2.1道/天，“比學(xué)趕超”的競爭氛圍在工地蔚然成風(fēng)。
“機(jī)組承包制不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)。”川二西項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理李佳坦言，目前制度仍有優(yōu)化空間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正結(jié)合運(yùn)行情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，力爭超額完成年度目標(biāo)任務(wù)。