巨大缺口催生強(qiáng)勁需求 充電樁行業(yè)持續(xù)快速增
* 來(lái)源 :中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) * 發(fā)表時(shí)間 : 2019-11-28 0:00:00 * 瀏覽 : 1138
原文來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 崔小粟
今年以來(lái)，車(chē)市萎靡不振，特別是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)。不過(guò)，充電樁行業(yè)仍然保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，并在今年6月一舉突破保有量百萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。同時(shí)，由于巨大的建設(shè)缺口，充電樁行業(yè)的市場(chǎng)前景被看好。在此背景下，傳統(tǒng)車(chē)企、出行企業(yè)、能源公司等各方均加快在充電樁領(lǐng)域的布局。
前景廣闊
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，截至今年6月份，國(guó)內(nèi)充電樁保有量已突破百萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，達(dá)到100.2萬(wàn)臺(tái)。其中，公共充電樁保有量超過(guò)41萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁保有量超過(guò)59萬(wàn)臺(tái)；車(chē)樁比提升至3.5∶1。充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展基本上跟上了新能源汽車(chē)發(fā)展的節(jié)奏。
即便如此，充電樁建設(shè)仍然存在著巨大缺口。根據(jù)國(guó)家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，規(guī)劃車(chē)樁比基本達(dá)到1∶1，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
今年10月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛，同比下滑5.9%，同比增速四連降。不過(guò)，由于面臨著巨大的缺口，充電樁建設(shè)仍然保持著快速的發(fā)展。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟日前公布的數(shù)據(jù)，截至2019年10月，國(guó)內(nèi)充電樁保有量已達(dá)114.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)66.7%。
巨大的發(fā)展?jié)摿ξ吮姸嗥髽I(yè)參與，2017年國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)一度超過(guò)1000家。不過(guò)，由于充電樁行業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高、使用率低等方面的原因，充電樁企業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，2018年更是迎來(lái)一波充電樁企業(yè)的倒閉潮。比如，2018年7月，容一電動(dòng)科技有限公司發(fā)布解散公告。
同時(shí)，特來(lái)電、星星充電等龍頭企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的布局和持續(xù)投入，逐漸扭虧為盈，進(jìn)入良性循環(huán)。以在國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)占有率排名第一的特銳德全資子公司特來(lái)電為例，公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的持續(xù)投入和戰(zhàn)略布局，已于2018年實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。
特銳德公告稱(chēng)，公司充電業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)4年多的長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，融合智能制造、充電運(yùn)營(yíng)以及數(shù)據(jù)增值服務(wù)的充電網(wǎng)生態(tài)模式得到較好體現(xiàn)，取得突破性的進(jìn)展。截至2018年底，公司充電業(yè)務(wù)累計(jì)充電量約16.9億度，2016年-2018年度復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)200%。隨著充電量的快速增長(zhǎng)及充電業(yè)務(wù)板塊其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，2018年度公司充電業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
隨著洗牌的加劇，行業(yè)集中度不斷提高。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，全國(guó)運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)僅8家，8家運(yùn)營(yíng)商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的10.2%。其中，特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)位居前三。
加快布局
伴隨著保有量的快速增長(zhǎng)，充電樁的市場(chǎng)前景被各界所普遍看好。申萬(wàn)宏源發(fā)布的研報(bào)指出，國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度落后于規(guī)劃。以國(guó)家電網(wǎng)充電樁的中標(biāo)價(jià)格(直流樁約8萬(wàn)元/臺(tái)，交流樁約0.8萬(wàn)元/臺(tái))為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，到2020年我國(guó)充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間在1165億元，2025年將達(dá)到2378億元。
在此背景下，上市公司加快在充電樁領(lǐng)域的布局。11月25日，廣匯汽車(chē)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)成立的合資公司國(guó)網(wǎng)廣匯(上海)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司在上海揭牌。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，合資公司將于2020年完成43萬(wàn)個(gè)充電樁布局，并將與恒大和萬(wàn)科等地產(chǎn)商合作，推進(jìn)社區(qū)新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)。
正加快新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局的傳統(tǒng)車(chē)企更是不會(huì)缺席這場(chǎng)盛宴。今年7月11日，總投資40億元的開(kāi)邁斯新能源科技有限公司宣布成立。據(jù)了解，該公司由大眾汽車(chē)、中國(guó)一汽、江淮汽車(chē)與江蘇萬(wàn)幫德和新能源科技股份有限公司共同出資成立，主要從事充電樁產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)。
不少上下游公司通過(guò)業(yè)務(wù)延伸加快在充電樁領(lǐng)域的布局。以A股新材料龍頭公司國(guó)恩股份為例，公司作為新材料縱向一體化生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)，以輕量化材料和功能性材料業(yè)務(wù)為兩翼，全面推動(dòng)新材料在各領(lǐng)域應(yīng)用業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，并憑借在輕量化材料領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)高起點(diǎn)布局充電樁領(lǐng)域。
2017年10月15日，國(guó)恩股份與特銳德簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，充分發(fā)揮雙方資源整合和技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在箱式變電站和充電樁的外管結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行深度合作，打造產(chǎn)品層面、產(chǎn)業(yè)層面和資本層面等多層面、全方位的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)充電設(shè)備的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
目前，國(guó)恩股份著力研發(fā)輕量化新材料代替原有金屬材料，在大幅減重的同時(shí)提高了產(chǎn)品的美觀性和實(shí)用度，在特來(lái)電第三代非金屬直流終端充電樁殼體基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了第四代充電樁、壁掛式充電樁、長(zhǎng)城WEY定制單樁等殼體，并推出了箱式變電站的輕量化非金屬門(mén)板、格柵、防塵罩、百葉窗、隔網(wǎng)門(mén)、非金屬頂蓋等產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)批量供貨。
共享出行企業(yè)等新勢(shì)力也加快在充電樁領(lǐng)域布局。今年8月1日，滴滴出行和英國(guó)石油公司(BP)宣布雙方將成立合資公司，在中國(guó)這一全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)建設(shè)新能源車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)。